L'aéroport international Bole d'Addis-Abeba accueille 12 millions de passagers par an, mais jusqu'en 2018, ses infrastructures de salon en zone sous douane étaient en retard par rapport aux hubs régionaux de Nairobi et du Caire. L'expansion rapide d'Ethiopian Airlines — 80 destinations à travers l'Afrique d'ici 2020 — a fait de Bole la quatrième porte d'entrée la plus fréquentée du continent, et le trafic de transit a augmenté en conséquence. Les longues escales sont devenues courantes pour les passagers en correspondance via Addis pour rejoindre Kigali, Dar es Salaam ou Johannesbourg. L'aéroport a répondu en ouvrant des salons premium dédiés dans le terminal 2, le hall des départs internationaux d'où partent la plupart des vols intercontinentaux. Les pass journaliers de salon sont apparus comme une solution pour les voyageurs sans billets de classe affaires ou statut élite auprès d'une compagnie aérienne. Le salon en zone sous douane du terminal 2 fonctionne 24 heures sur 24, une rareté en Afrique subsaharienne où de nombreux salons d'aéroport ferment la nuit. Son horaire 24h/24 s'adapte aux départs de nuit d'Ethiopian Airlines vers l'Europe et aux arrivées tardives en provenance d'Asie. L'entrée du salon se situe après la sécurité et l'immigration, accessible uniquement aux passagers munis d'un billet ayant passé le contrôle des passeports. L'accès de trois heures coûte 38 dollars, un montant qui comprend des repas éthiopiens chauds, une connexion Wi-Fi sans limite de session, des prises électriques à chaque siège et des installations de douche avec service de serviettes. L'espace du salon de Bole occupe 800 mètres carrés sur la mezzanine au-dessus de la porte 7. Les baies vitrées donnent sur le tarmac sud où les gros-porteurs stationnent pour la nuit. Le buffet propose en alternance de l'injera avec des ragoûts de lentilles, du tilapia grillé, des collations à base d'orge grillée et de la papaye fraîche. Le service de café utilise des grains de Sidamo et de Yirgacheffe, infusés dans des jebenas en argile traditionnels et servis dans des tasses sans anse. Le menu des boissons comprend du vin de miel éthiopien, de la bière blonde St. George et des spiritueux importés. Les sièges sont répartis en zones calmes avec des chaises inclinables, des tables à manger près du buffet et des postes de travail avec lampes de bureau et ports Ethernet pour les appels vidéo sur des connexions stables. Pour les voyageurs confrontés à des escales de six ou huit heures, le salon offre un environnement clos où les écrans d'information de vol se mettent à jour en temps réel et où les annonces d'embarquement atteignent tous les coins. Les douches fonctionnent selon le principe du premier arrivé, premier servi ; chaque cabine comprend des pommes de douche à effet pluie, du savon parfumé à l'eucalyptus et des chaussons jetables. Le salon ne propose pas de modules de sommeil ni de lits de jour inclinables, donc le confort nocturne dépend des chaises inclinables près des fenêtres. Le personnel surveille les heures d'embarquement et alertera les passagers si leur appel à la porte approche, un service particulièrement utile pendant les heures précédant l'aube lorsque la fatigue diminue l'attention portée aux panneaux de départ.